剛剛進(jìn)入2013年，昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司就捷報(bào)頻傳——
1月5日，與南洋兄弟煙草股份有限公司簽訂制絲線成套設(shè)備供貨合同，成為該企業(yè)在新一輪技術(shù)改造中唯一選定的大陸制絲設(shè)備供貨商。
1月6日，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造的成都煙草商業(yè)物流分揀配送項(xiàng)目完成長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的嚴(yán)格驗(yàn)收測(cè)試后投入使用，實(shí)測(cè)日平均分揀能力達(dá)到18168條/小時(shí)，刷新了國(guó)內(nèi)商業(yè)配送分揀能力的最高紀(jì)錄。
1月22日，與德國(guó)圣斐爾公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，開(kāi)啟了在物流自動(dòng)化領(lǐng)域的國(guó)際合作之路，成功邁出國(guó)門(mén)。
……
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)邁向世界舞臺(tái)，由低端制造走向高端研發(fā)，昆船公司依托其雄厚的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了自身的華麗轉(zhuǎn)身，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展贏得了廣闊空間。
“創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要發(fā)展戰(zhàn)略。”昆船公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理姬利晨認(rèn)為，作為制造企業(yè)，昆船公司所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，決定了其必須追求“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
“創(chuàng)新”二字，說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，要想真正突破卻并非一朝一夕之功。
上世紀(jì)80年代初，昆船公司一度陷入“找米下鍋”、人才外流的困境。為擺脫這樣的局面，他們開(kāi)始以建立企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新體系為抓手實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果盡快轉(zhuǎn)化為自主技術(shù)。
多年執(zhí)著追求，多年不懈探尋，到目前，昆船公司已初步建立起一個(gè)“以原始創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新為重點(diǎn)”，涵蓋研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、管理等各個(gè)方面的企業(yè)技術(shù)平臺(tái)和研發(fā)體系，走出了一條獨(dú)具特色的“高端創(chuàng)新”之路。
昆船設(shè)計(jì)研究院是昆船公司最核心的技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)單位。這個(gè)1993年就被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的地方，在昆船公司發(fā)展中起到了不可忽視的重要作用。
研究院院長(zhǎng)張家毅，自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)出身，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域摸爬滾打了二十多年。在他看來(lái)，昆船公司一步步走到今天，離不開(kāi)創(chuàng)新平臺(tái)的建立和創(chuàng)新機(jī)制的支撐。
2003年，昆船公司集主要技術(shù)力量搭建“技術(shù)平臺(tái)”。2006年，昆船公司“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)”正式上線運(yùn)行。
“在這個(gè)平臺(tái)上，集中了昆船公司自組建以來(lái)積累的幾乎所有產(chǎn)品信息、技術(shù)成果、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)圖紙，可以說(shuō)是我們進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新最重要的‘專(zhuān)家智囊團(tuán)’�！睆埣乙阏f(shuō)，依托這個(gè)“專(zhuān)家智囊團(tuán)”，昆船公司技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了從“單兵作戰(zhàn)”向“集團(tuán)作戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)變。
“以前，各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)都是單打獨(dú)斗，各干各的，之間缺少有效的信息溝通。很多情況下，一些領(lǐng)域已經(jīng)積累起的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其他領(lǐng)域的技術(shù)人員由于不了解，還要重新試驗(yàn)一遍，效率低下，增加了很多重復(fù)勞動(dòng)。”昆船設(shè)計(jì)研究院物流產(chǎn)品所所長(zhǎng)甘仲平對(duì)此感觸很深，“這不僅嚴(yán)重影響了研發(fā)的速度，還形成了巨大的資源浪費(fèi)。”
平臺(tái)建立后，技術(shù)人員之間有了更深入的溝通與交流，實(shí)現(xiàn)了資源共享、技術(shù)協(xié)同，使研發(fā)的指向性進(jìn)一步明確，研發(fā)效率快速提升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的作用下，昆船一年的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)量就超過(guò)了2004年、2005年兩年的總和。
如果說(shuō)平臺(tái)建設(shè)支撐了創(chuàng)新，那么驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的力量，則來(lái)自于企業(yè)良好機(jī)制作用的發(fā)揮。
“市場(chǎng)”、“技術(shù)”，這兩個(gè)看似并不搭界的詞匯，在昆船人眼里卻是一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。他們提出“技術(shù)人員市場(chǎng)化、市場(chǎng)人員技術(shù)化”的理念，建立起以市場(chǎng)需求和技術(shù)研發(fā)為核心的良性互動(dòng)機(jī)制，通過(guò)密切與客戶(hù)日�；�(dòng)、技術(shù)交流，廣泛獲取市場(chǎng)需求，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的目的。
煙機(jī)，是昆船公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。昆船煙機(jī)經(jīng)營(yíng)公司副總經(jīng)理吳華強(qiáng)告訴記者，這幾年，他們的很多新產(chǎn)品創(chuàng)意都是在市場(chǎng)中獲取的。
2012年10月，在一次技術(shù)交流活動(dòng)中，一家卷煙廠領(lǐng)導(dǎo)向昆船公司表達(dá)了這樣的困惑——制絲線中大葉片較多，加工后的成品煙絲中長(zhǎng)絲、超長(zhǎng)絲比例較高，易造成卷煙空頭，影響卷煙品質(zhì)，“如果能夠通過(guò)優(yōu)化相應(yīng)工藝解決這一問(wèn)題就好了”。
說(shuō)者或許無(wú)心，但聽(tīng)者從中捕捉到了創(chuàng)新的靈感。交流活動(dòng)還未結(jié)束，昆船公司就迅速組織技術(shù)人員對(duì)此進(jìn)行了可行性分析，并很快拿出了解決方案。
2012年12月，“大葉片的選擇性加工工藝”項(xiàng)目在雙方的努力下，正式立項(xiàng)。而對(duì)這一工藝的研究，國(guó)內(nèi)尚屬首次。目前，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了2次實(shí)驗(yàn)，效果良好，不久便可在生產(chǎn)中得到應(yīng)用。
像這樣的例子，在昆船公司還有很多。
“技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，而營(yíng)銷(xiāo)反過(guò)來(lái)又推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步�！眳侨A強(qiáng)說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新不能閉門(mén)造車(chē)，必須建立在真實(shí)市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上。只有讓技術(shù)與市場(chǎng)緊密結(jié)合、相互作用，才能最大限度地激發(fā)出創(chuàng)新的活力。
“不怕做不到，就怕想不到�！边@是記者在昆船公司采訪時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的一句話。對(duì)于創(chuàng)新，昆船人有著強(qiáng)烈的緊迫感，但也有著寬廣的胸懷。他們“鼓勵(lì)創(chuàng)新”，同時(shí)“允許失敗”。在這樣的環(huán)境里，創(chuàng)新張力得到了充分釋放。
截至2012年年底，昆船公司共獲得授權(quán)專(zhuān)利499項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利67項(xiàng)，專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施轉(zhuǎn)化率超過(guò)90%；獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)6項(xiàng)，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)116項(xiàng)。
如今的“昆船制造”，已不再僅僅是刻于機(jī)器上的簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)，而成為機(jī)械制造領(lǐng)域“高端技術(shù)”與“原始創(chuàng)新”的代名詞。
